Sa tingtugnaw sa 1902, usa ka babaye nga ginganlag Mary Anderson mibiyahe ngadto sa New York ug nakakaplag ngapagdraybhinay kaayo.Busa iyang gikuha ang iyang notebook ug nagdrowing og sketch: agoma nga wipersa gawas sawindshield, konektado sa usa ka lever sulod sa sakyanan.
Gipatuman ni Anderson ang iyang imbensyon pagkasunod tuig, apan pipila lang ka tawo ang adunay mga sakyanan niadtong panahona, mao nga ang iyang imbensyon wala kaayo makadani og interes.Usa ka dekada ang milabay, sa dihang ang Model T ni Henry Ford nagdala sa mga sakyanan ngadto sa mainstream, ang "tiglimpyo sa bintana” nakalimtan.
Unya misulay pag-usab si John Oishei.Nakit-an ni Oishei ang usa ka lokal nga gihimo nga mano-mano nga gipadaganwiper sa sakyanangitawag ug Rain Rubber.Niadtong panahona, ang windshield gibahin ngadto sa ibabaw ug sa ubos nga mga bahin, ug angulan nga gomamidausdos subay sa gintang tali sa duha ka piraso sa bildo.Unya nagtukod siyag kompanya aron ipasiugda kini.
Samtang gikinahanglan sa device ang drayber sa pagmaniobra sa rain glue gamit ang usa ka kamot ug ang manibela sa pikas—kini daling nahimong standard equipment sa American nga mga sakyanan.Ang kompanya ni Oishei, nga sa ulahi ginganlan og Trico, sa wala madugay nagdominar sawiper blademerkado.
Sulod sa mga katuigan,mga wiperbalikbalik nga giimbento isip tubag sa mga kausaban sa disenyo sa windshield.Apan ang sukaranan nga konsepto mao gihapon ang gi-sketch ni Anderson sa usa ka tram sa New York kaniadtong 1902.
Sama sa giingon sa usa ka sayo nga ad alang sa mga wiper sa windshield: "Tin-aw nga panan-awonnagpugong sa mga aksidente ug naghimomas sayon ang pagmaneho.”
Oras sa pag-post: Nob-10-2023